下最快能在时尚圈站稳脚跟的方式，就是收购一家老牌奢侈品集团。

此前，阿涅利家族就频频接触阿玛尼老爷子。

就是在价格方面，两方一直没谈拢。

阿玛尼家族那边希望能获得不低于80亿欧元的报价，可阿涅利家族只希望以不高于60亿欧元的价格完成收购。

收购方式是全现金，还是拿法拉利的股份置换，也是双方一直在争论的关键。

从理智角度讲，自然是置换股份性价比更高。

手握足够多的现金，才是王道。

阿玛尼家族，自然也明白这个道理。

他们狮子大开口，索要不低于法拉利20%的股份和部分现金。

法拉利当下的市值，在300亿欧元左右。

拿出20%股份，那就是60亿欧元。

这完全超出阿涅利家族的预期，自然一直扯皮不断。

阿涅利家族也不急。

只要阿玛尼老爷子没了，对方还不是任由他们拿捏。

今年已经90多岁高龄的老爷子，可谓是阿玛尼集团的定海神针。

要是他一旦没了，整个阿玛尼品牌都要垮掉。

到时候，他们家族想收购阿玛尼集团，自然用不着现在的高价。

身为意大利人，阿玛尼老爷子更想把这个牌子留给本国企业，而不是被开云或者历峰这类强大的奢侈品集团吞并。

不管哪个设计师，都不舍把一辈子的心血让其他人随意糟蹋。

关于继承人的事情，他们家族内部也没少扯皮。

在埃尔坎的规划里，阿玛尼将来会是他们家族旗下用来跟开云和历峰等奢侈品集团对抗的王牌。

本身他们家族通过菲亚特集团，对法拉利的持股比例在70%。

林深和皮耶罗·法拉利各自持股10%，公开发售的股份也在10%左右。

这次为了收购阿玛尼，他们要给阿玛尼家族20%的股份。

对法拉利的控制，已经下降到一个临界点。

单纯比财力，埃尔坎可没有信心稳赢林深。

要是这个东方富豪动了歪心思，很容易窃取法拉利的控制权。

虽说法拉利的技术和人才，都需要依赖母公司菲亚特集团。

可这不代表，就一点没有其他方式绕过他们。

电动化转型是大势所趋，连法拉利也不可避免。

以往他们积累的内燃机技术，在电车领域，根本算不了什么。

比马力？

随随便便一款车子，马力就能轻松破千。

他们引以为傲的速度优势，根本很难对其他竞争对手产生压倒性优势。

这也是保时捷和法拉利，兰博基尼这类品牌迟迟不肯电动化转型的根结所在。

以往大家买他们，支持他们的昂贵，那是因为他们的速度快，代表这个世界的最顶尖技术。

可电动化以后呢？

千匹马力的超跑，满大街都是，谁也不慢。

这时候，比拼内饰？

那压根不是法拉利和兰博基尼这类超跑的强项。

论电动化转型，比他们早得多的车企比比皆是。

埃尔坎作为阿涅利家族掌门人，自然也嗅到了法拉利的危机。

除了加快菲亚特集团电动化转型，也只能尽量的增加其他渠道收入，确保在法拉利前景不明朗下，仍然能保证家族的财富不会缩水太严重。

可再怎么说，法拉利这么多年的逼格摆着，还是有一票粉丝愿意买单的。

跟林深达成共识，他们收购阿玛尼，开云和历峰不会恶意竞价。

埃尔坎松了口气，看了眼跟一群贵妇打闹的安德烈，表情不屑一顾。

只要再给他一些时间，将阿涅利家族的地位和权势窃取到手。

安德烈·阿涅利，就是个顶着伟大姓氏的垃圾。

到时候的下场，绝对不比一条狗好到哪。

……

宴会结束后，宾客们各自散去。

林深在一群保镖的护送下，也准备回家。

看到一直在门口徘徊的张泽天，林深也客气的发出邀请，没想到这女人还真的上了他的车。

身为富婆，张泽天豪车见了不少。

可林深这台‘陆地一号’，直接把她惊呆了。

沉重的车门，宛如飞机的舱门，加厚的防弹玻璃，连穿甲弹都产生不了威胁。

这完全不是富豪阶层能拥有的座驾。

自家那位，固然也有钱。

可跟林深比起来，就差的太多了。

张泽天小心翼翼的双腿并拢，偷偷打量看着窗外沉思的林深，也不敢贸然出声打扰。

林深在思考一个问题，要不要插手阿涅利家族的内部权利争夺。

起初，他是没这个想法的。

可架不住系统内的神奇功