上搞来的机枪拼凑起来的飞机，他竟然又击落了一架109E型和两架亨克尔He111！

现在手里捏着7架战果的中尉在航空团里属于绝对的王牌飞行员，而他的僚机库拉科夫少尉只有不到100小时的战斗机驾驶经验，飞P39只有30个小时！不过今年才20岁的少尉十六岁就学会驾驶******，每周参加******俱乐部的活动，17岁就能单飞双翼教练机，算是个“老飞行员”。

对于这种看上去有点庞大的美国飞机，飞行员们非常喜欢——有2挺12.7毫米机枪和4挺7.62毫米机枪，机枪子弹加起来有四千四百发！他们最喜欢的是那门37毫米航炮，火力绝对强劲，虽然射速有点慢、备弹量不多，但命中一发炮弹可以让敌机失去战斗力变成靶机！命中两发炮弹对手的战斗机绝对变成打火机！

就是架轰炸机被击中一两发，那也是伤筋动骨！

几天来的空战后飞行员们对手头的这种美国飞机有了个仔细的认识，这不同于刚开始接触到的美国包装箱里那些死板的数据：在高度5000米以下对梅赛斯米特109F型有一定的速度优势，在1000米以下空域和那些该死的福克尔-沃尔夫190战斗机速度几乎相同。

在1000-5000米高度相对于沃尔夫190型有着一定的速度优势，不过在1700米以下爬升性能不如109，单到了1700-3500米又对109型具有爬升优势，在300-360公里的速度段对109F型有水平盘旋的优势；在5000米高度以下对沃尔夫190型有着爬升优势，在任意速度下对190型有水平盘旋优势！

抵达敖德萨后列奇卡洛夫中尉的双机还没有遭遇过德国战斗机，但已经被告知别和德国战斗机比拼俯冲速度，那样处于劣势，要和德国人在水平上纠缠——无论是梅赛斯米特还是福克尔-沃尔夫，俯冲速度都比它快！

P39不用担心同德国飞机进行水平机动较量，但所有飞行员都被告知：别在5000米以上高度同德国战斗机纠缠，P39在那个高度以上对付轰炸机还行，但如果在那样的高度和德国战斗机较量是自己找死！

这个警告不仅仅是刚接触的飞行员们自己琢磨出来的，还是空军委员会的提醒，据说是副统帅普伦雅科夫元帅给飞行员们的忠告——美国飞机不是什么万能飞行器！

到了高空，P39也就是对付对付轰炸机，在那里它碰上德国战斗机只有挨揍的份！

列奇卡洛夫中尉和他的伙伴们在适应性训练时就接到过这项警告，飞行员们有自己的应对措施——坚决服从元帅的建议，从来不把飞机飞到5000米以上高度！为此机械师们都省了一项工作：常常不需要为战斗机换装氧气瓶或重新灌装它，因为绝大部分的P39出击时都不需要。

飞行员们就没打算在4000米以上高度飞行！

列奇卡洛夫现在驾驶的是P39D型，安装了4000米高度上输出功率1150马力的V-1710-35发动机，装备有自封油箱，机腹下有一个281公升的机腹副油箱，有重量超过100公斤的坚固防弹玻璃风挡。

结识、很结实。

它最大速度在4000米高度能达到592公里/小时，巡航速度最理想是343公里/小时，那样在携带副油箱的情况下在3600米高度能飞超过2200公里，实用升限9，810米（当然飞行员们基本不飞那么高，除非德国轰炸机一反常态从高空过来，实际上德国人从不那么干。）。

那门37毫米M-4型机炮在使用中显示出射速低和弹道过于弯曲的问题，但用来对付坦克目标不是什么问题，而且还能对付德国和罗马尼亚海军在黑海的小型船只，非常管用！

这次列奇卡洛夫中尉和库拉科夫出击就是要巡逻黑海靠近多瑙河沙洲附近的海域，报告说那里最近有罗马尼亚的船只活动。

经过200公里的空中航程，两架P39战斗机已经进入罗马尼亚领海附近，空中能见度非常好，没有出现罗马尼亚战斗机——还巴不得出现几架，对于那些“黄头雪茄”列奇卡洛夫一点也不在乎，撞上了正好狠狠收拾对手！

“2号，我们要不要飞得远点，你选，去罗马尼亚内陆还是波尔蒂察湖口外海？”列奇卡洛夫在通话器里问自己的僚机。

“中尉，去海上，到内陆不到加拉茨也就找到几辆卡车，多瑙河上也就些小舢板。”

昨天他们到罗马尼亚境内的多瑙河上空飞了一圈，遭遇两艘大约三四百吨的小货船：用大口径机枪和机炮肆虐了一番，愣是把其中一艘给打沉了，还把另一艘打成了筛子！

不过回来后汇报情况时被训了一顿：暂时不要去多瑙河上攻击罗马尼亚人的****货船！而且对他们支援了别尔哥罗德西方战场就深入罗马尼亚境内的冒险做了批评。

列奇卡洛夫把那些话当做耳旁风，不过库拉科不