百，这全部加在一起，就是不少钱了。

这个时候的手段几乎都是靠硬件，他们在每个城市修很多自行车存放控制的地方，自行车必须停在固定的地方。然后按小时收费，每个用户都需要预交一定的钱进去。

说实在话，这是一个不错的创意，而且他们推出来的自行车质量也不错。更重要的是，这样定点存放还控制了自行车的有序，不会出现自行车乱丢乱甩的情况。

但是国内的某些人最喜欢的就是跟风，看到这个项目不错，就一窝蜂的上。搞到最后，一个城市出现N个共享自行车，甚至最后连押金都不用交，还能免费骑。

他们靠什么挣钱，这个张楚不太清楚，能不能挣到钱张楚也不太清楚。毕竟他跟这行离的有点远，完全不清楚这块怎么操作。

不过对于这些人，张楚其实并没什么好感。第一，他们扰乱了市场，而且寄出来的法宝就是那种傻逼的免费手段。意思就是他不挣钱，别人也别想挣钱，得把这个玩死。

或者说就看谁资金充足，最后能够坚持下来，然后垄断整个市场。这方面给某些人开了个头，现在国内到处都是这种手段。

第二点就是车子到处乱放乱丢，搞的到处一片乱糟糟。很多人把这个归罪于百姓的素质，却没人想过罪魁祸首就是那些傻逼的免费骑自行车的公司。

如果他们都跟最开始搞这个的那家公司一样，规划好存放的地方，必须固定停在某个地方或区域，这些事情还会出现么？把祸因放在百姓素质上，不过是他们在转移注意力而已。

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