基本数据：（因战车道准许限度魔改，可能与历史不同）

型号：kv-13（装甲增强型）

长度：6.65m

宽度：2.8m

高度：2.5m

重量：37.5t

乘员数：4人

发动机：v-12水冷式柴油引擎600马力

车体装甲：120/90/85

炮塔装甲：110/110/110

速度上限：公路53.4km/h，越野36km/h

主要武器：76.2mmzis-5炮，备弹68发（ap/he）

辅助武器：7.62mmdt-29机枪，备弹2394发

kv-13坦克历史：

kv-13坦克是苏联于第二次世界大战期间所开发的一款实验性中型战车。该型坦克于1941年下旬至1942年初由隶属于车里雅宾斯克制造厂的skb-2设计局设计，是一款以kv-1坦克的底盘为基础所发展出来的“通用战车”，计划用于同时取代t-34战车及kv-1坦克。

为了提高kv-1坦克的机动性，1942年在完成了kv-1s的研制之后，一种介于中型坦克和重型坦克之间的kv-13型坦克的研制开始了。kv-13的车体长度缩短了60厘米，取消了kv-1位于车体前部的无线电员，大量使用铸造件代替原来kv-1相应位置的零件。该车有31吨普通型和37.5吨装甲增强型两种，最大公路时速可达53.4公里。

kv-13坦克的第一辆原型车于1942年春天完成，然而稍后于同年秋天的实地测试表明了该款战车缺乏机械可靠性，同时装甲防护也略显不足，另外苏联军方也要求该款战车必须安装新型的三人炮塔。

测试中也暴露出kv-13坦克的一些缺点：由于传动装置的问题导致其加速性能很差、履带很容易受损、在做转向的时候履带会产生脱落现象等等。1942年7月，就在测试进行时，主设计师n.v.切兹死了，n.f.沙姆舒林取代了他的位置。刚接手的时候，kv-13坦克采用了由f.a.马里沙金为kv-1s坦克设计的转动装置和底盘上其他一些部件。经过这些改进，kv-13依然没有通过测试，苏联军方很快便对它失去了兴趣。尽管最初的设计失败了，不过在1942年12月实验工厂又拿出两种新型的kv-13设计。这两种车型仅在车体、悬挂扭杆以及底盘上和上一个kv-13型坦克一致。炮塔和很多其他部件都完全是重新设计的。尤其其转向机构采用了a.i.巴拉格纳拉沃夫设计的“二级行星转向机”，苏联后来的t-54/55系列主战坦克和t-62主战坦克也都采用这种转向机构。

虽然两款改进后的原型车很快的在1942年12月进入生产，然而苏联军方依然决定终止kv-13中型坦克的开发计划，以集中资源生产现有的t-34战车。