，4台主引擎提供的动力能使这个大家伙以600千米/秒的航速匀速行驶。

楚歌算了一下，算上起飞阶段和降落阶段的时间，从地球到月球基地的位置，单程大约需要20多分钟，跟班车一样。

不过一艘工程舰对于这种大型工程，只能说勉强够用，因为操作此类运输舰耗时主要是耗在装载跟卸载上面，路上的时间反而可以忽略不计。

这就需要这第一艘工程舰保持极高的出勤率，好在它是军工系统出品，满负荷运转问题不大。

工程舰多了可以无缝衔接，效率肯定高一些，只是现在，楚歌他们等不及了。

工程舰的主系统，楚歌翻了半天，总结后主要就两个，一个是动力系统，再一个就是工业化自动装卸机器人。

它的辅助系统诸如导航，通讯，能源系统现在在楚歌的蓝图规划中，已经统统被划归为辅助系统。

引擎系统，楚歌早已把订单下发到生产单位了，到时候直接对接安装就可以了。

现在放在他面前尚未完成的，只剩下那个机器人系统了。

工程材料在装载或者卸载的时候是不动用这个机器人系统的，它也干不了，尤其是一些超重，超长构件，在两个节点搭建类似空天母舰旁边那种桥吊就可以。

机器人干的活是那种繁杂类型的，比如大宗物资的码垛，拆垛，在月球基地，这些工作如果安排人来干效率就低了，而且危险系数比较高。

相对于现代工业机器人，除了具备它们的特点外，这套工程船上的机器人系统突出的另一个重点是灵活，高度智能化。

它可以像工人一样在桥吊卸载货物的时候，充当帮手，精准计算货物中心位置，执行安装吊篮或者捆绑缆绳一类的辅助动作。