厂将结成战略合作模式下的同盟关系。

&bp;&bp;&bp;&bp;除了供享经验、实现利益最大化，也将在品牌、研发、技术、销售等方面进行深入合作。

&bp;&bp;&bp;&bp;对高尔基公司来说，最重要的部分就是品牌授权。

&bp;&bp;&bp;&bp;因为沃尔沃0超豪华轿车已经大面积上市销售了。

&bp;&bp;&bp;&bp;瑞典早就矢口否认曾经授权高尔基公司，营销己方旗下的品牌。

&bp;&bp;&bp;&bp;不过话也并未说死，联盟对外销售的豪车，其技术都是十分先进的。

&bp;&bp;&bp;&bp;对于涡轮增压、智能巡杭、稳定控制、驻车雷达等高级技术，沃尔沃也是垂涎三尺。

&bp;&bp;&bp;&bp;现在由对方提出合作事宜，可以说是正中瑞典人的下怀。

&bp;&bp;&bp;&bp;在经济全球化进程加快，新技术与地缘政事的推动下，沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。

&bp;&bp;&bp;&bp;美国有通用、福特、克莱斯特三巨头，德国有奔驰、宝马、奥迪的bba组合。

&bp;&bp;&bp;&bp;日本厂商多到难以一言概之，丰田、本田、日产、三菱、马自达、富士、铃木、五十铃

&bp;&bp;&bp;&bp;放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺，英国的捷豹、路虎、罗孚、莲花。

&bp;&bp;&bp;&bp;在豪强林立，左右夹击，腹背受敌的情况下生存，其难度可想而知。

&bp;&bp;&bp;&bp;寻找一个可以倚仗，又无须己方进行高投入的强大合作伙伴，才是当务之急。

&bp;&bp;&bp;&bp;对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢，随着尊贵典雅的沃尔沃0与高尔基ga的出现，立刻烟消云散了。

&bp;&bp;&bp;&bp;对于0流线的外形、“雷神之锤”的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。

&bp;&bp;&bp;&bp;连娘家人们都感到压力山大，自己还没起跑，对方就已经抵达终点线了。

&bp;&bp;&bp;&bp;不要说0，就是定位低端的ga，当下的沃尔沃公司的高性能豪华车60，也是拍马赶不上。

&bp;&bp;&bp;&bp;由高尔基公司代销“传琪”ga也是有原因的，该公司的开头字母刚好是g，这下连车标都不用换了

&bp;&bp;&bp;&bp;在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后，厂长领着全体员工彻夜庆祝。

&bp;&bp;&bp;&bp;这意味着不但全厂职工，从上到下都可以填饱肚子，还能得到相当高的奖金。

&bp;&bp;&bp;&bp;那批不计较价格的万元户（年收入一万卢布），购车目标可都是ga往上的豪华品牌。

&bp;&bp;&bp;&bp;联盟给ga的国内統一售价是卢布，首付百分之五十可以开回家。

&bp;&bp;&bp;&bp;之前的联盟高端品牌“莫斯科人”轿车，售价高达四千卢布。

&bp;&bp;&bp;&bp;但那些万元户却对其熟视无睹，哪怕是贷款，也要开上更为豪华的ga或者其他品牌的车子。

&bp;&bp;&bp;&bp;而大名鼎鼎的“伏尔加”的价格尽管只有两千五百卢布，却也失去了私车市场。

&bp;&bp;&bp;&bp;同被归属于高尔基车厂的g则是毛熊万元户们的最爱，尽管售价高达14卢布。